客運GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)

 一．前言

1.建設(shè)背景

     近年來，隨著人們對交通的需求與日俱增，并呈現(xiàn)出高速增長的發(fā)展趨勢，另外加上高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，為長途汽車客運市場帶來了快速發(fā)展的條件，城市客運行業(yè)得到快速發(fā)展，客運車輛也迅速增長，但是行業(yè)管理的卻相對落后，同時也帶來了種種弊?。哼\營效率低，管理費用高，調(diào)度分散，資源浪費，客運行業(yè)發(fā)展受阻。

同時，長途客運行業(yè)的“三超（超速，超載，司機超時疲勞駕駛）”和“三私（私自組客，私收票款，私拉亂運）”問題，也給客運公司帶來很大的運營風險和經(jīng)濟損失。

     在這種情況下，建立一個統(tǒng)一高效、全面通暢、覆蓋范圍廣的客運監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要，通過將GPS系統(tǒng)和客運公司的管理系統(tǒng)（安全管理系統(tǒng)、票務系統(tǒng)等）有機的結(jié)合在一起，實時采集車輛的運營數(shù)據(jù)，詳細的報表統(tǒng)計分析功能幫助提高長客行業(yè)信息化水平，真正形成一個成熟的模式。一方面，可以解決客運公司對車輛和司乘人員的安全管理問題，進行有力的監(jiān)督；另一方面，系統(tǒng)的使用將增進客運企業(yè)的信息化，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運行成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，也樹立良好的社會形象，產(chǎn)生積極的影響。

 2.建設(shè)目標

綜上所述，GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)能實現(xiàn)以下目標：

1.防止“三私”

    長途客運司機在運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)私自組客、私收票款和私拉亂運的情況，這對客運公司帶來很大的損失，對公司形象造成很壞的影響。通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以實時定位車輛目前所在地的經(jīng)度、緯度、時間、速度、方向等信息。

2防止“三超”

    所謂三超是客運行業(yè)的專用術(shù)語，即超速，超載，司機超時疲勞駕駛。隨著客運公司業(yè)務不斷擴大（線路、客源等），三超現(xiàn)象日益嚴重，增加了車輛的安全隱患，增大安全事故發(fā)生的概率，同時也增加公司的運營成本（保險成本）。通過車內(nèi)安裝的帶有攝像頭的GPS定位終端可實時監(jiān)控到車內(nèi)人員情況及車輛目前所在地和所行駛速度、方向,方便調(diào)查核實客車安全工作記錄。

3．疲勞駕駛問題

    為了節(jié)省上班時間，有的司機會超時超負荷的工作（兩個人工作一個人做），這樣就會增大事故發(fā)生的概率。而這種現(xiàn)象只有在出了問題后公司才可能知道，但客運行業(yè)一旦出了事故，后果一般都會比較嚴重！因為GPS體積較小,方便攜帶，更換任意車輛的優(yōu)勢,當司機工作時,配帶自己對應的GPS終端,監(jiān)控中心就可以實時查看到司機的工作情況,并對車輛行駛的的歷史軌跡進行記錄,方便核實工作情況!

4.緊急報警功能

    在客運行業(yè)，不能避免的是車輛事故問題。如果客車在萬一出事故的情況下,馬上通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出報警信息,救援人員能早一秒鐘趕到現(xiàn)場救援,這中間的時間是多么保貴!如果是通過他人發(fā)現(xiàn)后再報警這中間浪費的時間,所造成的損失不可估量!

5.對司機、車輛的監(jiān)督和管理

    長途客運車輛一般情況運營在外，公司對司機、車輛的管理相對比較薄弱。對于一些營運違規(guī)的司機，系統(tǒng)可以及時有效的對其進行管理，影響公司的形象和管理，同時可以對車輛的狀態(tài)進行監(jiān)控和管理。

6.自主開發(fā),靈活方便企業(yè)信息化管理需求

    隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的管理進行無縫對接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理者所關(guān)注的。開發(fā)的GPS監(jiān)控系統(tǒng)都是自主研發(fā)設(shè)計的,可按客戶需求進行個性化定制,滿足各種車隊的需求。

 二．系統(tǒng)設(shè)計概要


為了提高客運的車輛管理水平，提高工程維修車輛安全和工作效率，我公司提出以下的設(shè)計方案。

 總體設(shè)計介紹

1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

客運GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)主要由服務器軟件平臺部分、客戶端監(jiān)控管理部分和車載終端三部分組成。

     服務器軟件平臺部分主要由通信服務器、數(shù)據(jù)庫服務器、中心數(shù)據(jù)庫、GPRS收發(fā)服務器等軟件組成，主要完成對車輛GPS車載終端定位信息和報警信息的采集、處理、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)，對客戶端軟件的指令響應與處理。以及實現(xiàn)平臺數(shù)據(jù)的管理，包括用戶管理、車輛編組管理、車輛管理和日志統(tǒng)計等功能。

     客戶端監(jiān)控管理部分主要有監(jiān)控客戶端軟件構(gòu)成。安裝在監(jiān)控電腦上實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控和管理。監(jiān)控客戶端軟件完成對車輛的實時監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設(shè)置、接收和處理車輛報警等功能。

      車輛車載終端部分主要是安裝在車輛上的GPS主機及其它一些附屬設(shè)備。主要完成發(fā)送車輛位置信息、報警數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應遠程客戶端的各種指令以實現(xiàn)對車輛的管理和控制。

2.網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)

      車輛車載終端通過主機內(nèi)的GPS芯片接收天空的GPS全球衛(wèi)星群的信號，通過計算之后得到位置、時間等信息。通過主機內(nèi)置的手機SIM卡模塊，利用移動通信技術(shù)，通過GSM移動網(wǎng)絡把信息傳輸?shù)揭苿拥木W(wǎng)絡中心機房，再利用移動網(wǎng)絡中心的Internet出口，通過Internet把信息傳輸?shù)杰囕v監(jiān)控管理中心。

車輛監(jiān)控管理中心與客戶端之間通過Internet進行通訊。

 三．系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)圖

系統(tǒng)主要功能

1.客戶端登陸監(jiān)控管理

2.車輛定位追蹤

3. 車輛行駛歷史記錄回放

4. 查詢事故點周圍車輛

5. 行駛路線設(shè)定

6. 車輛遠程控制

7. 智能防拆功能

8. 航拍地圖顯示

9. 車輛超速報警

10. 車輛越界報警

11. 主電源掉電報警

12. 車輛遠程調(diào)度管理

13. 里程統(tǒng)計

        總結(jié)：車輛調(diào)度管理技術(shù)方案提供的服務依賴于移動通信GPRS網(wǎng)絡技術(shù)體制。隨著公眾移動通信網(wǎng)絡的建設(shè)，特別是GPRS移動通信網(wǎng)的高速發(fā)展，為GPS在移動目標中的應用開辟了廣闊的前景?？梢杂昧Φ臏p少道路交通事故、特大交通事故的頻頻發(fā)生，也可以有力控制客運車輛超載、超速等引起的事故，為交通管理部門加大了執(zhí)法力度。道路客運安全生產(chǎn)事關(guān)運輸企業(yè)的生存發(fā)展和職工、群眾的生命健康，事關(guān)人民群眾家庭幸福和和諧穩(wěn)定，是施工運輸企業(yè)能否做大做強的重要因素。該客運監(jiān)控系統(tǒng)進一步加強安全生產(chǎn)管理工作，最大限度地控制各類安全隱患，杜絕各類事故的發(fā)生。