超聲波油耗監(jiān)控解決方案

GPS油量監(jiān)控系統(tǒng)，是以GPS定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，再結(jié)合gps油量傳感器，來實現(xiàn)對車輛油耗的24小時不間斷監(jiān)控，并生成曲線及數(shù)據(jù)報表，防止司機偷油，解決現(xiàn)代物流的高成本運營。

GPS油量監(jiān)控:實時監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖，在用戶電腦上顯示。能直觀反應(yīng)出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達到油耗高水平管理。

衛(wèi)通達超聲波油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)工作原理：

超聲波油耗傳感器采用外貼式的安裝方式，粘接在箱體底面中部位置，通過應(yīng)用外部激勵源驅(qū)動傳感器中的超聲波陶瓷晶片層，利用發(fā)出原始機械波和接收到液體分界面反射回來的機械波的時差，結(jié)合超聲波聲速實現(xiàn)對箱體內(nèi)的液面高度進行初步測量。

傳感器具有廣泛的適用性，用氣體介質(zhì)、液體介質(zhì)或固體介質(zhì)導(dǎo)聲，價格便宜、無污染和信號處理相對容易，因此超聲波油耗傳感器將會成為車載監(jiān)控系統(tǒng)的重要外圍配件。

使用衛(wèi)通達超聲波油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)帶來的好處：

1.防范偷油：

系統(tǒng)以測量發(fā)動機實際燃油消耗為油耗依據(jù)，所以從油箱偷取油料的行為或虛開加油票據(jù)的行為已沒有任何意義，因為通過油耗顯示屏或是后臺監(jiān)控終端，可以方便地讀取實際油耗情況。

2.優(yōu)化運營成本：

通過對統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集分析，可統(tǒng)計任意時段的油耗、里程，并計算出每公里油耗和每公里的油料費用，以便管理人員分析出最經(jīng)濟快速的運輸線路。

對與以往相比差異較大的運行參數(shù)（如里程、時間、油耗）進行進一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動減耗。通過上述的深入應(yīng)用，杜絕了異常損耗的發(fā)生、簡化了計劃與核算統(tǒng)計工作，使油料的管理從以往以經(jīng)驗為主的原始管理成為以實際量化數(shù)據(jù)為主的現(xiàn)代化管理，明確每一升油料的用途。

3.優(yōu)化司機駕駛行為：

通過對油耗數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，可以有效改善司機的駕駛習(xí)慣和行為，降低正常燃油消耗。

根據(jù)國家權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計結(jié)果：普通駕駛員駕駛習(xí)慣對燃油經(jīng)濟性影響范圍達30%，職業(yè)駕駛員的操作技能對車輛能耗影響可達12%。

對油耗影響較大的駕駛操作環(huán)節(jié)有：起動升溫、起步加速、換檔變速、離合器運用、油門控制、車速控制、行車溫度、汽車滑行等。

4.統(tǒng)計決策：

有效的油耗數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，將為企業(yè)提高決策水平提供科學(xué)的決策依據(jù)，徹底改變僅憑經(jīng)驗直覺以及與司機拉鋸談判而獲得的不合理的定額油耗管理指標(biāo)。

通過合理的油耗統(tǒng)計分析，可以快速把劃一或者多元管理的定額油耗指標(biāo)，迅速下降到一個合理的水平，直接為企業(yè)節(jié)省居高的油耗定額支出。

    措施：物流行業(yè)的車輛已部分安裝車載GPS系統(tǒng)，但在油耗管理數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用上還存在短板：或無油耗顯示功能，或雖有油耗功能卻缺乏高精度的數(shù)據(jù)支持。

   效果：當(dāng)前油耗基礎(chǔ)管理仍依賴于傳統(tǒng)經(jīng)驗，缺少有效的高科技手段的支撐，使用效果很不理想。由于以上的種種難點，有些企業(yè)會采取“大包”或“掛靠”的經(jīng)營模式，但隨之帶來的是管理和安全上的眾多隱患。

 

 

物流企業(yè)迫切希望有更高科技的精準(zhǔn)油耗管理系統(tǒng)以提高油耗管理水平，控制油耗異常，切實推進節(jié)能減排工作。

油耗管理的傳統(tǒng)方式及其弊端

1. 油箱防盜

措施：油箱加鎖、加封口濾網(wǎng)等。

弊端：擅于偷油的黑點可采用細管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各種方式，依然可以輕松抽油。油箱的防盜措施淪為運輸企業(yè)的心理安慰，幾乎無作用。

 

 

2. 油箱油量監(jiān)控（油浮子）

措施：加裝油浮子監(jiān)控油箱液面及報警功能

弊端：存在安全隱患，無防爆安全認(rèn)證。由于存在裝置設(shè)計上的天然缺陷，無論是物理浮標(biāo)還是打孔安裝油浮，均無法實現(xiàn)精確監(jiān)控；當(dāng)車輛上下坡、顛簸的時候會發(fā)生誤報，若放寬探測標(biāo)準(zhǔn)，則又為“偷油”行為打開了方便之門。

 

 

3. 定額管理或承包

  措施：采取定額油耗管理或承包方式。即，設(shè)定百公里油耗上限，定額承包或按照節(jié)超實施獎懲方案。

  弊端：油耗的定額數(shù)據(jù)，通常是依靠經(jīng)驗設(shè)定。在下列情況下：滿載、輕載、超載；上坡路段、下坡路段；高速路、城區(qū)路；晴天、雨天；順風(fēng)、逆風(fēng)；車型、車況、年限差異等。

 油耗差異，定額油耗往往只能取最大值。為取得更高的定額油耗，司機往往容易形成利益聯(lián)盟，采用各種手段集體向運輸企業(yè)要求更高的油耗定額，例如：協(xié)同從油箱抽油導(dǎo)致營運油耗虛高；定額試駕司機故意放高油耗等等。    

 

車隊使用需求的特點是：

◇要求為司機規(guī)劃、指引最佳線路

◇要求車輛統(tǒng)一管理和高效調(diào)度，提高車輛的利用率

◇要求掌握車輛實時信息，對車輛實施實時監(jiān)控

◇要求杜絕駕駛員不合理用油、漏油、謊報加油，過橋過路費用過高

◇要求防止違章駕駛，保證行車安全

 衛(wèi)通達超聲波油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)主要功能：

(1) 實時監(jiān)控：定時測量油箱內(nèi)油量，并上傳油量信息，間隔時間可設(shè)置；

(2) 加油記錄：當(dāng)加油結(jié)束時上報加油的開始和結(jié)束的時間及油量信息；

(3) 偷油記錄：當(dāng)偷油結(jié)束時上報偷油的開始和結(jié)束的時間及油量信息；

(4) GPS 定位：可以實時監(jiān)控車輛的位置及速度、方向、停車時間地點等等信息；

產(chǎn)品適用范圍

該產(chǎn)品是面向各種車輛，尤其適用于客車，貨車、吊車、叉車、掛車、牽引車、自卸車、平板車、礦用車、特種車、機車、柴油發(fā)電機組、油罐、油庫等的燃油監(jiān)控。

圍繞成本意識和成本控制，運輸企業(yè)各項日常管理工作必須與節(jié)能減排工作形成聯(lián)動機制。讓數(shù)據(jù)不僅僅是數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅僅是系統(tǒng)，而是能為運輸企業(yè)各職能部門的管理工作提供精確、高效的依據(jù)，并建立從數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計、分析、處理、回饋等管理流程，最終實現(xiàn)控制油耗、優(yōu)化管理、減低成本、提高企業(yè)效益的目的。