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長途客車站外拉客屢禁不止 專家建議強(qiáng)制裝GPS
- 發(fā)布日期: 2011-10-26
- 生成日期: 2022/6/1
- 發(fā) 布 人: 衛(wèi)通達(dá)
- 信息來源: 新民晚報
全國交通專家呼吁:修訂道路運(yùn)輸法規(guī),提高處罰標(biāo)準(zhǔn)
本報訊 (記者 張欣平 通訊員 陳朝暉)在加大治理長途客車站外上下客違法行為的同時,上午在滬參加全國交通綜合行政執(zhí)法聯(lián)席會議的各地專家呼吁盡快修訂道路運(yùn)輸法規(guī),提高對長途客車擅停、拉客、站外經(jīng)營的處罰標(biāo)準(zhǔn),并強(qiáng)制安裝GPS定位監(jiān)控裝置。
案 例
高速公路上停車載客
據(jù)了解,京珠高速客車沿途拉客超載營運(yùn)釀成7·22慘禍并未使一些長途客車經(jīng)營者認(rèn)真吸取教訓(xùn)。為增加營運(yùn)收入,一些地方的長途客車不顧旅客生命安全,違規(guī)運(yùn)營、擅自上下客現(xiàn)象都不同程度地存在。
河南鄭州市交通執(zhí)法大隊反映,鄭州長途客車共有3000余輛,近七成車輛存在站外??俊⒍等偷冗`規(guī)情況。從鄭州前往沈丘,從車站內(nèi)買票需要75元,直接在站外攔車只需要45元。
山東淄博、棗莊等地的長途大客車像出租車一樣招手即停,誤導(dǎo)附近居民形成在高速路攔車的習(xí)慣,一些靠近高速路居住的居民,為圖方便和便宜,不惜冒險穿越防護(hù)欄,到高速公路上攔車搭乘;為了方便轉(zhuǎn)運(yùn)上下高速的乘客,青銀高速濟(jì)南段的公路防護(hù)欄甚至被人用鉗子剪斷。
山西運(yùn)城交通部門接到一居民投訴,早上7時就坐上車了,過了2小時還沒開車,一直在市內(nèi)兜圈;長途大巴在居民小區(qū)、賓館、加油站等不斷拉客,由黃牛集合好乘客上車。
上海交通執(zhí)法人員反映,在沿江高速公路口,一輛上海開往姜堰的大巴,車上有21名乘客,司機(jī)手中并沒有相應(yīng)的乘客上車記錄單。多位乘客都說是在路邊上的車,每人交了60元,半途上車的旅客,一旦攜帶違禁?;?,無法在半途完成安檢,事故隱患嚴(yán)重。
連日來,上海兩級交通行政執(zhí)法人員會同交警在省際高速、交通要道嚴(yán)查長途客車違法行為。已查處長途客車不按規(guī)定上客、客運(yùn)站外設(shè)“黑站”組客、不按規(guī)定路線行駛、自制車牌、車票等違規(guī)行為70余起。按規(guī)定,交警對司機(jī)的違法行為罰款200元;而交通執(zhí)法部門依法對違法者處以上限3000元罰款,但仍不足以震懾違法者。
專 家
應(yīng)建立旅客舉報機(jī)制
“站外拉客”何以成為長途客運(yùn)屢禁不止的頑癥?福建交通執(zhí)法部門的專家認(rèn)為,這類車輛不進(jìn)站經(jīng)營,少繳了許多費(fèi)用,他們在國道、省道上隨意攬客,存在很大利益誘惑;鄭州市交通部門一位負(fù)責(zé)人說,鄭州公車公營的長途客車只占15%,約有400余輛,違規(guī)車輛多是以單車承包、租賃、掛靠的方式經(jīng)營,不是公司擁有完全的產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營權(quán)的車輛。
上午與會的交通專家表示,要從根本上治理長途客運(yùn)的違規(guī)行為,在嚴(yán)格依法查處長途客車站外帶客的同時,需改變觀念,修訂法規(guī),完善機(jī)制,例如政府部門可以鼓勵長途客車實現(xiàn)由私轉(zhuǎn)公,讓班線實行正常定時發(fā)車,司機(jī)工資統(tǒng)一發(fā)放,從根源上杜絕違規(guī)現(xiàn)象;讓經(jīng)營同一條班線的多家經(jīng)營者實行捆綁式結(jié)算方式,利益均沾,避免惡性競爭;以及在客車沿途設(shè)置若干配載站,讓捎帶上客合法化、規(guī)范化,這樣既提高了客座實載率,又方便旅客就近順路上車。
一些專家還建議,要推廣上海長途客車實施GPS定位系統(tǒng)的做法,嚴(yán)禁駕駛員擅自關(guān)閉車載衛(wèi)星定位裝置;建立旅客安全告知制度和舉報制度,每一輛客車都要公布舉報電話,接受群眾監(jiān)督。
整理:洪麓豐