代表委員熱議公車改革 從經(jīng)費上卡死公車消費

【深圳商報訊3月8日電】(特派記者 管亞東)“三公”消費里數(shù)公車消費最為百姓詬病。今年全國“兩會”上，溫家寶總理在政府工作報告中明確要求2011年(公務(wù))車輛購置及運行費等支出原則上零增長，切實降低行政成本。這引起代表委員們的極大反響，雖然不難想像公車改革前途阻力，但無論從中央的決心，還是百姓的呼聲，這場改革看來是不可避免了。

　　公車改革“風氣已開”

　　今年3月，廣州市率先對公車“動手”，加裝GPS定位系統(tǒng)在廣州財政局、城管及黃埔區(qū)等單位試點后，對防止“公車私用”的效果明顯，其中黃埔區(qū)公車經(jīng)費下降了24%，而且堵住了“周末用車”。

　　在3月6日北京團全體會議上，全國人大代表、北京市常務(wù)副市長吉林表示，北京將摸清全市公務(wù)用車數(shù)量，并通過“誰申請向誰公開”的方式實現(xiàn)透明化。

　　除了這些公車改革的“先行者”外，“兩會”期間我們也聽到了更多高層的聲音。中央紀委副書記、監(jiān)察部部長兼國家預(yù)防腐敗局局長馬馼稱，今年要清理公車，主要搞兩項工作。首先第一步要對公車進行規(guī)范，規(guī)范公車的編制和使用范圍，嚴禁公車私用。同時，在這基礎(chǔ)上，推進公務(wù)用車的改革。另外，全國政協(xié)委員、中央國家機關(guān)工委原副書記李宏也透露，近期中共中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳下發(fā)“黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法”，分別針對省部級和省部級以下單位做出規(guī)定，而財政部近日出臺政策，要求黨政機關(guān)對所安排的公務(wù)車購置費用和運行費用實施預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、決算編制等管理工作。

　　公車改革難度大

　　由于公車數(shù)目龐大，改革涉及利益群體之多、難度之大可以想見。今年廣東省“兩會”期間，省長黃華華曾形象地比喻“股長屁股后頭都冒煙”，他認為現(xiàn)在公車太多太濫了，省內(nèi)要加大整治力度。

　　對于公車改革的話題，全國人大代表、廣州市律師協(xié)會名譽會長陳舒接受本報記者采訪時說，現(xiàn)在老百姓意見最大的就是公車，一輛公車的汽油費、修理費等等到底需要多少錢，誰也說不清。她在來北京開會前，專門調(diào)研了廣州市的公車政策，廣州已經(jīng)連續(xù)幾年，實現(xiàn)五項公務(wù)消費零增長，其中公車購置就是其中之一。

　　她認為，現(xiàn)在公車消費泛濫就是公務(wù)員的“嬌驕”二氣，覺得沒有專車沒面子。她說她還記得，當年國家中央部委的司局長都是騎車上班，70多歲的國家老顧問也沒要公車。她當年隨團到澳門參訪，澳門律政司的車都是那種很微小的普通車。既然百姓反映這么強烈，政府就該痛下決心，首先從經(jīng)費上將其卡死，這既符合總理政府工作報告的要求，也符合中央和省的要求。

整理：洪麓豐