雪天班車遲發(fā)還是不發(fā)？ 全靠“GPS定位系統(tǒng)”說(shuō)的算！

       大雪天氣，客車上路是否安全？該不該推遲發(fā)班或暫時(shí)停班？昨日，荊州城區(qū)三大客運(yùn)站的負(fù)責(zé)人稱，GPS就是客車雪天行車的“千里眼”，客車停不停班，都由它說(shuō)了算。

　　沙市長(zhǎng)途車站負(fù)責(zé)人稱，如今，城區(qū)各大車站都已裝載了GPS系統(tǒng)，不僅可以對(duì)客車具體方位進(jìn)行準(zhǔn)確定位，還可以隨時(shí)掌握客車有無(wú)“三超”等違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為。其實(shí)，GPS還有一個(gè)十分重要的功能往往不為外人所知，那就是它的“千里眼”功能。GPS系統(tǒng)在湖北省內(nèi)幾乎所有的高速公路出入口都裝有監(jiān)控?cái)z像頭，車站調(diào)度人員在調(diào)度室只需輕點(diǎn)一下鼠標(biāo)，就能從電腦中得知高速公路實(shí)時(shí)路況，從而為車站發(fā)班提供最可靠的依據(jù)。

     昨日清晨6時(shí)，沙市長(zhǎng)途車站負(fù)責(zé)人通過(guò)GPS得知，我省東、南、西、北四個(gè)方向的高速公路全部封閉，但武漢西、武漢東等方向的高速公路仍有部分路段可以通行，在推遲2小時(shí)后，該站于昨日上午8時(shí)果斷決定發(fā)出沙市至武漢的班車。

　　據(jù)了解，除了GPS外，車站還有另外5種方法綜合在一起來(lái)決定客車的發(fā)班情況。一是安排人員到路口實(shí)地查看雪情，二是與對(duì)開(kāi)班線的調(diào)度室電話詢問(wèn)對(duì)方發(fā)班情況，三是從已經(jīng)回站的司機(jī)口中了解路況，四是與正在行駛途中的司機(jī)詢問(wèn)詳細(xì)路況，五是通過(guò)電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)、氣象部門(mén)第一時(shí)間掌握天氣變化情況。這5種方法與GPS的“千里眼”一起綜合考慮，就能科學(xué)、準(zhǔn)確判斷出線路是否需要推遲發(fā)班或暫時(shí)停班。(記者 盧成海 通訊員 劉瑩 龍杰 鄭云艷) 整理：洪麓豐