記者全程跟隨春運回家路：輕松買到票 GPS全程追蹤
發(fā)布日期:: 2012/1/9 作者來源:: 中廣網(wǎng)/衛(wèi)通達
中廣網(wǎng)北京1月8日消息（山東臺記者李健 淄博臺記者劉江帆）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天是春運第一天，在煙臺海陽務(wù)工的四川農(nóng)民工廖文斌在凌晨登上了K286次列車，轉(zhuǎn)道北京開始了回家的旅程。
農(nóng)民工購“時髦”車票 稱輕松購得超出想象
身形瘦弱，肩背的打包與體型完全不成比例，這是廖文斌給記者的第一印象。在車廂里廖文斌顯得非常興奮，因為在今年購票時他"時髦"了一把。老廖說，同鄉(xiāng)的小青年一再鼓動他試試網(wǎng)上訂票，他委托同鄉(xiāng)在網(wǎng)上買到了煙臺到北京、北京到綿陽的兩張車票，并且沒想到買到的全部都是坐票，這對于每年來往山東、四川四趟的老廖來說，如此輕松的買到坐票讓他很難想象。
廖文斌：現(xiàn)在黃牛票也不大好買了是吧，今年都有身份證號碼，今年好，次序好，關(guān)鍵是這票沒找別人。
到了吃飯時間，老廖從站到座位上拿下背包，取出了自帶的大餅和辣椒咸菜，邊吃邊讓記者，他說，火車盒飯還是有些貴，15塊錢對農(nóng)民工來說還是有些舍不得。
廖文斌：要15塊錢嘛，省下來能給娃兒買個玩具了，我們四川人愛吃辣，還是自己帶點辣椒吃著舒服，也便宜。
老廖所在的車廂有不少同鄉(xiāng) ，吃完飯大家開始湊到一起聊天 、打牌，有了同鄉(xiāng)的陪伴，漫長的旅程也就不那么漫長了。老廖說，每年都趕在春運回家的已經(jīng)習慣了列車上的擁擠，并且在今晚一點鐘他還要從北京登上返回綿陽的列車，面對三十多個小時的旅程，老廖充滿了期待。
廖文斌：下了車去城里逛一逛，我和老鄉(xiāng)商量好了，以前光從這里轉(zhuǎn)車，沒進過城里看一看，晚上去看看天安門，晚上一點回來坐上車睡一覺，聊天也就到家了。
鄭州客運大巴配備GPS定位系統(tǒng) 擔當安全衛(wèi)士
不出車站，超速、超載、疲憊駕駛、酒后駕駛等情況一目了然，行駛途中司機遇到困難馬上就可以聯(lián)系到汽車站。鄭州汽車客運的2000多臺大巴車上的GPS定位系統(tǒng)成為今年春運安全衛(wèi)士。
記者在一輛從鄭州發(fā)往周口的長途大巴進行了跟隨采訪，上午十點半，車輛準點出發(fā)。與其他大巴車不一樣的是，這輛車的駕駛臺上多了一個小屏幕，車頂上還設(shè)置了三個攝像頭，司機宋師傅告訴記者 ，這就是GPS定位系統(tǒng)。
宋師傅：前方哪堵車了，監(jiān)控臺就可以給俺發(fā)信息了，現(xiàn)在你知道了，提前就可以繞路可以過去，節(jié)省好多時間，也省好大的勁。
記者：還有什么樣的功能？
宋師傅：監(jiān)控臺可以根據(jù)天氣的情況可以給咱事先通知，如果路面結(jié)冰了、有霧了天氣惡劣或者有啥緊急情況都可以及時通知，心里就有數(shù)了。
在幾公里外的鄭州長途汽車中心站GPS監(jiān)控室內(nèi)，工作人員正在通過監(jiān)控畫面及時告知客車司機車內(nèi)的危險情況。
"您好。"
工作人員：你好，十公司？
"對，是的，您說。"
工作人員：你公司豫A902號車有位旅客沒有坐好，請您提醒駕駛員，確保運行途中的旅客安全
"收到，我這兒馬上處理"
工作人員：謝謝。
顯示屏上，該公司2000多臺客車都在各自的線路上運行。每臺車在什么位置，以什么速度行進，都可以清楚的看到。
鄭州長途汽車中心站調(diào)度室主任牛犇：這個系統(tǒng)主要有幾個功能：第一它這個有圖像傳輸、車輛定位、軌跡回放，GPS的功能就可以及時了解車輛在行駛途中有沒有客貨混裝、超員超載等違規(guī)現(xiàn)象。軌跡回放就是對出站的這些車輛檢查它的運行軌跡，運行軌跡看有沒有違規(guī)，沒有走正常的營運線路以及在站外兜圈拉客等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，這是對車輛的一個監(jiān)控。
同時，為了配合GPS系統(tǒng)更好的運行，今年春運期間鄭州交運集團在所有的營運客車上安裝了防疲勞監(jiān)測儀，確保司機安全駕駛，保障廣大旅客的途中安全。
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整理：洪麓豐
